प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन - EFI (टोयोटा)
इस शिक्षण और प्रशिक्षण रिग के साथ, सभी कार्यों और प्रक्रियाओं, त्रुटियों और माप मूल्यों को बिना उत्सर्जन के प्रदर्शित और जांचे जाने की उम्मीद है क्योंकि वे मूल इंजन में हैं। रंग मुद्रित फ्रंट पैनल पर आईपीओ सिद्धांत में सभी मूल भागों और आवश्यक घटकों को स्पष्ट रूप से व्यवस्थित किया जाना चाहिए। आवश्यक बिजली की आपूर्ति, तारों और घटक विन्यास को सिस्टम में एकीकृत किया जाना चाहिए और ऑपरेशन के लिए तैयार प्रीसेट होना चाहिए। इसका मतलब यह है कि सेटअप के तुरंत बाद सिस्टम को चालू किया जा सकता है।
केंद्रीय सर्किट आरेख मापने क्षेत्र में सभी प्रासंगिक भागों और घटकों का मापन
आईपीओ सिद्धांत में व्यवस्था: इनपुट - प्रोसेसिंग - आउटपुट का निदान ओबीडी इंटरफेस फॉल्ट सर्किट के माध्यम से किया जा सकता है, एक ढक्कन द्वारा लॉक किया जा सकता है
छात्र सर्किट आरेख मापने डेस्क के लिए कनेक्शन
कॉम्पैक्ट डिवाइस बिल्ड, मोबाइल, प्रयोगशाला और कार्यशाला अभ्यास के लिए
कैबिनेट के साथ प्रो लाइन सिस्टम कार्ट, एक बंद आवास में निर्माण
रंग डिजिटल प्रिंटिंग, सर्किट आरेख, घटकों और प्रतीकों के साथ फ्रंट पैनल डिज़ाइन, सुरक्षात्मक फिल्म 2 x बड़े डिजिटल रंग डिस्प्ले
मूल घटकों के लिए: ट्रांसपोंडर, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, कंट्रोल यूनिट EFI, पेडल सेंसर, स्पीड एनकोडर व्हील और स्पीड सेंसर, कैंषफ़्ट गियर व्हील और ओरिजिनल कैंषफ़्ट सेंसर, नॉक सेंसर, डायग्नोस्टिक इंटरफ़ेस के साथ इग्निशन स्विच
ईंधन दबाव नियंत्रक के साथ मूल ईंधन रेल और मूल ईंधन इंजेक्शन वाल्व सिलेंडर 1 से 3, एक इकाई के रूप में कार्यात्मक होना
आउटपुट चरणों और स्पार्क प्लग के साथ मूल एकल इग्निशन कॉइल, दृश्य इग्निशन स्पार्क
थ्रॉटल स्थिति के लिए थ्रॉटल वाल्व ड्राइव और एंगल सेंसर के साथ मूल थ्रॉटल यूनिट होना
वाल्व स्थिति के लिए थ्रॉटल वाल्व ड्राइव और कोण सेंसर के साथ मूल निकास गैस रीसर्क्युलेशन वाल्व होना
सिमुलेशन: चयनकर्ता के साथ इनटेक एयर टेम्परेचर सेंसर, इनटेक मैनिफोल्ड प्रेशर ट्रांसमीटर लगातार एडजस्टेबल, कूलेंट टेम्परेचर सेंसर एडजस्टेबल, लैम्ब्डा प्रोब वोल्टेज एडजस्टेबल, इंजन स्पीड? कंट्रोलर लगातार एडजस्टेबल 52 x मेजरिंग सॉकेट्स 4mm सेफ्टी वर्जन में
शिक्षकों और छात्रों के लिए एक विस्तृत दस्तावेज और विस्तृत वर्कशीट होनी चाहिए
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