ऑटोमोबाइल 6 प्रकार इग्निशन सिस्टम एजुकेशनल मॉडल

ऑटोमोबाइल 6 प्रकार इग्निशन सिस्टम एजुकेशनल मॉडल

मुख्य विन्यास

संपर्क इग्निशन सिस्टम, हॉल इग्निशन सिस्टम, मैग्नेटोइलेक्ट्रिक इग्निशन सिस्टम, फोटोइलेक्ट्रिक इग्निशन सिस्टम, नॉन-डिस्ट्रीब्यूटर इग्निशन सिस्टम, इंडिपेंडेंट इग्निशन सिस्टम, स्विचिंग पावर सप्लाई, इग्निशन स्विच, स्पीड कंट्रोल मोटर, डायग्नोस्टिक सीट, रिमूवेबल बेंच, लॉक के साथ यूनिवर्सल कास्टर आदि ।

तकनीकी पैरामीटर

1. समग्र आयाम: 2400×800×1800mm (लंबाई×विध×हित)

2. इनपुट पावर; एसी 220V±10% 50Hz

3. वर्किंग पावर सप्लाई; डीसी 12V

4. उत्पाद मॉडल: जेडसी-क्यूसीडी007

जब पारंपरिक इग्निशन सिस्टम काम कर रहा होता है, जिस क्षण डिस्कनेक्टर संपर्क अलग हो जाते हैं, संपर्कों पर स्पार्क्स उत्पन्न होंगे और संपर्क जला दिए जाएंगे। जब स्पार्क प्लग कार्बन जमा करता है, तो बिजली को लीक करना आसान होता है, माध्यमिक इलेक्ट्रोड वोल्टेज नहीं बढ़ सकता है, इसे मज़बूती से प्रज्वलित नहीं किया जा सकता है, और एक उच्च गति मिसफायर घटना होती है। सेमीकंडक्टर इग्निशन सिस्टम इन कमियों को दूर करता है, कूदने की एक मजबूत क्षमता है, और इग्निशन को विश्वसनीय बनाता है।

इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम मोटे तौर पर निम्नलिखित तीन श्रेणियों में विभाजित हैं:

(1) विद्युत चुम्बकीय, अवरक्त या हॉल घटकों से बना गैर-संपर्क तोड़ने वालों से बना एक इग्निशन सिस्टम को गैर-संपर्क इग्नाइटर कहा जाता है, और इसके एम्पलीफाइंग सर्किट को ट्रांजिस्टर सर्किट और कैपेसिटर डिस्चार्ज सर्किट में विभाजित किया जाता है ।

(2) ईसीयू (इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट) द्वारा नियंत्रित इग्निशन सिस्टम का निर्धारण ईसीयू में माइक्रोप्रोसेसर द्वारा क्रैंक एंगल सेंसर के सिग्नल के अनुसार किया जाता है, इसलिए इसमें कोई वियोग नहीं होता है, केवल वितरक होता है, और प्राथमिक सर्किट को ईसीयू टर्न ऑन और ऑफ द्वारा भेजे गए सिग्नल के अनुसार सीधे इग्निशन कुंडली को नियंत्रित करता है ।

(3) डिस्ट्रीब्यूटर कम इग्निशन वर्तमान में सबसे एडवांस इग्निशन सिस्टम है। क्रैंकशाफ्ट सेंसर में न केवल इग्निशन टाइमिंग सिग्नल है, बल्कि सिलेंडर आइडेंटिफिकेशन सिग्नल भी है, ताकि इग्निशन सिस्टम इग्निशन सिग्नल को निर्दिष्ट समय पर भेजा जा सके, जिसके लिए प्रत्येक सिलेंडर को स्वतंत्र इग्निशन कॉइल से लैस करने की आवश्यकता होती है । हालांकि, अगर यह छह सिलेंडर इंजन है, 1, 6, 2, 5, और 3, 4 सिलेंडर एक इग्निशन कुंडली, यानी कुल तीन एक इग्निशन कुंडली साझा करते हैं । जाहिर है, जब प्रत्येक प्रज्वलन कुंडल प्रज्वलित किया जाता है, तो हमेशा एक सिलेंडर होता है जो खाली प्रज्वलित होता है। परीक्षण करते समय इस बिंदु पर ध्यान दिया जाना चाहिए।

गैर-संपर्क इग्निशन सिस्टम प्राथमिक धारा को बढ़ाने के लिए कम बाधा प्रेरक कुंडल का उपयोग कर सकता है, माध्यमिक वोल्टेज को 30kV तक बना सकता है, दुबला मिश्रण को प्रज्वलित करने की क्षमता में सुधार करने के लिए इग्निशन ऊर्जा को बढ़ा सकता है, और निकास गैस प्रदूषण को कम करते हुए ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार कर सकता है। वितरकरहित इग्निशन सिस्टम यांत्रिक चलती भागों के बिना पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक उपकरण हैं, पूरी तरह से कैम और असर पहनने और संपर्क एब्लेशन गैप असंतुलन के कारण विफलताओं की एक श्रृंखला को हल करते हैं।

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