ऑटोमोटिव एयर सस्पेंशन टेस्ट ट्रेनर बेंच

ऑटोमोटिव एयर सस्पेंशन टेस्ट ट्रेनर बेंच के ऑपरेशन स्टेप्स

1, सक्रिय निलंबन के कार्य सिद्धांत को समझें: सक्रिय निलंबन भंडारण के इलेक्ट्रॉनिक प्रशिक्षण समायोजन में वसंत संपीड़ित हवा की भूमिका होती है, इसकी [जीजी] quot;कठोरता [जीजी] उद्धरण; और वाहन की ऊंचाई को वाहन की ड्राइविंग स्थिति के अनुसार समायोजित किया जा सकता है। शॉक एब्जॉर्बर के डंपिंग बल को नियंत्रण प्रणाली द्वारा नियंत्रित किया जाता है ताकि वाहन के रोल को नियंत्रित किया जा सके, ब्रेक लगाने पर सामने का सिर और वाहन का रवैया बदल जाता है जब अंडरलिंग तेज गति से बैठता है, क्योंकि सतह सवारी के आराम और ड्राइविंग की गतिशीलता सुनिश्चित करती है। .

2, ऑटोमोटिव एयर सस्पेंशन टेस्ट ट्रेनर बेंच टेस्ट बेंच पावर प्लग बिजली की आपूर्ति (220V एसी, उत्पाद आंतरिक ट्रांसफार्मर रेक्टिफायर डिवाइस 12V डीसी बिजली की आपूर्ति में) से जुड़ा है;

3. सक्रिय निलंबन एनालॉग सिग्नल बोर्ड पर सिमुलेशन डिवाइस को निम्न स्थिति में समायोजित करें:

एलआरसी स्विच (सक्रिय निलंबन गति मोड स्विच) - स्प्रिंग डिस्कनेक्ट - खेल संकेतक बंद है

ऊंचाई नियंत्रण स्विच ---- स्प्रिंग ऑफ --NORM संकेतक चालू है

ऊंचाई नियंत्रण चालू/बंद स्विच -- स्प्रिंग अप और डिस्कनेक्ट

स्टीयरिंग सेंसर - टर्नटेबल बीच में है

दरवाजा स्विच - खुला ---- दरवाजा प्रकाश बंद (चार दरवाजे बंद के बराबर)

एनालॉग स्विच चार्ज करना - चालू करने के लिए दबाएं (ऑपरेशन में जेनरेटर के बराबर)

ब्रेक स्विच - स्प्रिंग ऑफ (बिना ब्रेक के बराबर)

स्पीड सिग्नल सिमुलेशन - परीक्षण के अनुसार समायोजित करें

4. इग्निशन स्विच को"ON" पर चालू करें; स्थिति, [जीजी] उद्धरण; मानक [जीजी] उद्धरण; संकेतक रोशनी करता है, और चालू करने के लिए चार्जिंग एनालॉग स्विच दबाएं। यह दिखाता है कि इंजन चल रहा है और सक्रिय निलंबन को समायोजित किया जा सकता है। (जनरेटर सिग्नल पर इग्निशन स्विच को एसटीए में भी ट्रिगर किया जा सकता है)। यदि चार्जिंग एनालॉग सिग्नल डिस्कनेक्ट हो गया है (यदि एसटीए ट्रिगर नहीं है, तो चार्जिंग एनालॉग स्विच पर फ्लिप करें; एसटीए को ट्रिगर करने के मामले में, इग्निशन कुंजी को बंद किया जाना चाहिए), इंजन फ्लेमआउट के बराबर, फिर सक्रिय निलंबन प्रणाली काम नहीं करती है।

5. शरीर की ऊंचाई समायोजन का सिमुलेशन परीक्षण:

1) हाइट कंट्रोल स्विच -- प्रेस ऑन (हाई को एडजस्ट करने के लिए बॉडी की ऊंचाई के बराबर) --HI इंडिकेटर लाइट -- एयर पम्प वर्क -- रियर एयर सस्पेंशन के बारे में हाई -- लेफ्ट फ्रंट एयर सस्पेंशन को हाई - राइट फ्रंट एयर सस्पेंशन टू हाई - स्टॉप।

2) ऊंचाई नियंत्रण स्विच - स्प्रिंग डिस्कनेक्ट (कार की ऊंचाई को कम करने की कोशिश करने के बराबर) - NORM प्रकाश - बाएँ और दाएँ रियर एयर सस्पेंशन को कम - लेफ्ट फ्रंट एयर सस्पेंशन को लो - राइट फ्रंट एयर सस्पेंशन को कम -- रुको

3) ऊंचाई नियंत्रण स्विच उच्च या निम्न में हो सकता है - जैक के साथ मनमाने ढंग से एक वायु निलंबन (शरीर के एक तरफ की ऊंचाई के बराबर) को जैक किया जाता है - 1 मिनट प्रतीक्षा करें - मोटर वाहन वायु निलंबन परीक्षण ट्रेनर बेंच का संचालन अन्य तीन वायु निलंबन के साथ समान स्तर (हमेशा शरीर की समान ऊंचाई बनाए रखने के बराबर)

4) ऊंचाई नियंत्रण स्विच का उपयोग उच्च या निम्न में किया जा सकता है - जैक स्वतंत्र रूप से किसी भी वायु निलंबन को कम करता है (शरीर की ऊंचाई के एक तरफ के बराबर) - एक मिनट प्रतीक्षा करें - वायु पंप काम - वायु निलंबन का संचालन स्तर तक बढ़ जाता है अन्य तीन वायु निलंबन ऊंचाई के समान (हमेशा एक सुसंगत शरीर की ऊंचाई बनाए रखने के बराबर)

5) ऊंचाई नियंत्रण स्विच - एचआई प्रकाश पर दबाएं - शरीर की ऊंचाई को उच्च समायोजित करें - गति संकेत एनालॉग घुंडी समायोजित करें - एचआई प्रकाश बंद - एनओआरएम प्रकाश - बाएं और दाएं पीछे हवा निलंबन कम से कम - बाएं फ्रंट एयर सस्पेंशन डिफ्लेक्ट टू लो - राइट फ्रंट एयर सस्पेंशन डिफ्लेट टू लो - स्टॉप (फेज) जब स्पीड 80 किमी / घंटा होती है, तो एयर सस्पेंशन स्वचालित रूप से हाई कार बॉडी को कम कर देता है, गुरुत्वाकर्षण के निम्न केंद्र को बनाए रखता है उच्च गति।

6) वसंत कठोरता और भिगोना बल नियंत्रण प्रक्रिया अनुकरण:

ए. स्टीयरिंग सेंसर बाएं या दाएं घूमता है - बाएं और सामने निलंबन नियंत्रण एक्ट्यूएटर काम करते हैं - निलंबन नियंत्रण एक्ट्यूएटर संकेतक रोशनी झपकी - वसंत कठोरता और नमी बल बन जाते हैं [जीजी] quot;हार्ड [जीजी] quot; (स्टीयरिंग के दौरान कठिन)

बी गति सिमुलेशन घुंडी समायोजित करें - बाएं, दाएं, सामने और पीछे निलंबन नियंत्रण एक्ट्यूएटर काम - निलंबन नियंत्रण एक्ट्यूएटर संकेतक रोशनी फ्लैश - वसंत कठोरता और नमी बल [जीजी] quot; कठोर [जीजी] उद्धरण बन जाते हैं; (उच्च गति पर कठिन)

C. ब्रेक स्विच ऑन - ब्रेक लाइट - लेफ्ट, राइट, फ्रंट और रियर सस्पेंशन कंट्रोल एक्ट्यूएटर वर्क - सस्पेंशन कंट्रोल एक्ट्यूएटर इंडिकेटर लाइट फ्लैश - स्प्रिंग स्टिफनेस और डंपिंग फोर्स" हार्ड" (ब्रेकिंग के दौरान कठिन)

डी। एक वायु निलंबन की ऊंचाई समायोजित करें - निलंबन नियंत्रण एक्चुएटर काम करता है - निलंबन नियंत्रण एक्चुएटर संकेतक रोशनी फ्लैश - वसंत कठोरता और नमी बल [जीजी] quot; कठोर [जीजी] उद्धरण बन जाते हैं; (मुश्किल से उछलते समय)

6, गति मोड, ऊंचाई नियंत्रण चालू / बंद स्विच, गलती कोड सिमुलेशन का अस्तित्व

1) एलआरसी स्विच -- स्पोर्ट इंडिकेटर लाइट - सस्पेंशन कंट्रोल एक्चुएटर वर्क - सस्पेंशन कंट्रोल एक्चुएटर इंडिकेटर लाइट फ्लैश - स्प्रिंग स्टिफनेस और डंपिंग फोर्स [जीजी] quot; हार्ड [जीजी] quot; (गति मोड में कठिन)

2) ऊंचाई नियंत्रण चालू / बंद स्विच - चालू दबाएं - सामान्य प्रकाश चमक (71 गज, सामान्य गज) - शरीर की ऊंचाई और वसंत कठोरता डंपिंग बल लॉक हैं - समायोजित नहीं किया जा सकता है

3) स्थापना विफलता - NORM प्रकाश चमकती - शरीर की ऊंचाई और वसंत कठोरता भिगोना बल बंद - समायोजित नहीं किया जा सकता है

7. इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली के स्व-निदान कार्य को जानें: गलती कोड को मैन्युअल रूप से पढ़ने के लिए डायग्नोस्टिक सीट का उपयोग करें, डायग्नोस्टिक सीट के टीसी और ई1 टर्मिनलों को पार करें, इग्निशन स्विच को चालू स्थिति में खोलें, और एनओआरएम संकेतक लाइट पैनल पर फ्लैश करना शुरू हो जाता है, फ्लैशिंग कानून के अनुसार गलती कोड पढ़ें। गलती कोड और गलती कोड की सामग्री को पढ़ने के तरीके के बारे में विवरण के लिए, रखरखाव मैनुअल देखें। गलती कोड टोयोटा विशेष उपकरण द्वारा भी पढ़ा जा सकता है;

8. प्रशिक्षण मंच के कार्य को पूरा करने के बाद, कृपया इग्निशन स्विच को बंद करें, मुख्य पावर स्विच को डिस्कनेक्ट करें, और गलती सेटिंग इंटरफ़ेस को पुनर्स्थापित करें।

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