ऑटोमोटिव एयर कंडीशनिंग सिस्टम की मूल संरचना विभिन्न वाहन मॉडलों में थोड़ी भिन्न होती है; इनमें आम तौर पर चार उपप्रणालियाँ शामिल होती हैं: प्रशीतन प्रणाली, हीटिंग प्रणाली, वेंटिलेशन प्रणाली और नियंत्रण प्रणाली। एक साथ काम करते हुए, ये चार उपप्रणालियाँ वाहन के अंदर हवा के नियमन को सक्षम बनाती हैं, जैसा कि चित्र 1 में दिखाया गया है।एयर कंडीशनिंग सिस्टम प्रशिक्षण बेंच
लोग परिवेश के तापमान और वायुमंडलीय आर्द्रता की विशिष्ट सीमाओं के भीतर आरामदायक महसूस करते हैं, और एयर कंडीशनिंग सिस्टम का प्राथमिक उद्देश्य आराम के इस स्तर को प्राप्त करना है। केबिन का आराम हवा के तापमान, आर्द्रता, वायु प्रवाह वेग और हवा की सफाई जैसे कारकों पर निर्भर करता है।
एयर कंडीशनिंग सिस्टम नियंत्रित तरीके से वाहन के केबिन में उपचारित हवा पहुंचाता है, जिससे यात्रियों की आराम की जरूरतों को पूरा करने के लिए विशिष्ट मापदंडों के भीतर आंतरिक वातावरण को बनाए रखा जाता है; इसमें तापमान विनियमन, निरार्द्रीकरण और वेंटिलेशन (वायु शुद्धिकरण) जैसे कार्य शामिल हैं। जैसा कि चित्र 2 में दिखाया गया है।https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
चित्र 1 चित्र 2
प्रशीतन प्रणाली:
प्रशीतन प्रणाली में मुख्य रूप से एक कंप्रेसर, कंडेनसर, रिसीवर-ड्रायर, विस्तार वाल्व और बाष्पीकरणकर्ता शामिल होते हैं; ये घटक एक बंद प्रशीतन चक्र बनाने के लिए विशेष रबर की नली और धातु लाइनों द्वारा आपस में जुड़े हुए हैं। जैसा कि चित्र 3 में दिखाया गया है।
संचालन सिद्धांत: एक प्रशीतन प्रणाली के संचालन सिद्धांत को समझने के लिए, सबसे पहले उस प्रक्रिया को समझना होगा जिससे रेफ्रिजरेंट परिसंचरण प्रणाली के भीतर गुजरता है: संपीड़न, संक्षेपण, विस्तार और वाष्पीकरण। जैसा कि चित्र 4 में दिखाया गया है।
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चित्र 3 चित्र 4
तापन प्रणाली:
जबकि विभिन्न वाहन मॉडलों में हीटिंग सिस्टम की संरचना थोड़ी भिन्न होती है, उन्हें उनके ताप स्रोत के आधार पर अपशिष्ट-ताप प्रणालियों और स्वतंत्र ताप-स्रोत प्रणालियों में वर्गीकृत किया जा सकता है।
अपशिष्ट ताप ताप प्रणालियाँ: ये प्रणालियाँ ऊष्मा स्रोत के रूप में इंजन शीतलक या निकास गैसों से प्राप्त अपशिष्ट ताप का उपयोग करती हैं; इंजन कूलेंट का उपयोग यात्री कारों में पाया जाने वाला सबसे आम तरीका है।
स्वतंत्र ताप-स्रोत हीटिंग सिस्टम: इन प्रणालियों में एक समर्पित दहन इकाई होती है जो वाहन के इंटीरियर को गर्म करने के लिए ईंधन दहन के माध्यम से महत्वपूर्ण गर्मी उत्पन्न करती है; इस प्रकार का उपयोग आमतौर पर बसों और ट्रकों में किया जाता है। जैसा कि चित्र 5 में दिखाया गया है।स्वचालित एयर कंडीशनिंग सिस्टम प्रशिक्षण बेंच
संरचना: हीटिंग सिस्टम इंजन शीतलक से अपशिष्ट गर्मी का उपयोग करता है; अनिवार्य रूप से, इसमें शीतलन प्रणाली के भीतर समानांतर में एक रेडिएटर स्थापित करना शामिल है। इसमें मुख्य रूप से एक आउटलेट पाइप, एक गर्म पानी का वाल्व, एक हीटर कोर और एक रिटर्न पाइप होता है। विशेष रूप से, कई यात्री कारों में गर्म पानी के वाल्व को हटा दिया गया है, जबकि हीटर कोर केबिन के अंदर डैशबोर्ड के नीचे स्थापित किया गया है। नतीजतन, यात्री कारों में हीटिंग सिस्टम की संरचना बहुत सरल है। जैसा कि चित्र 6 में दिखाया गया है।वातानुकूलित तंत्र
संचालन सिद्धांत: संचालन के दौरान इंजन द्वारा गर्म किया गया शीतलक, पानी पंप द्वारा हीटर कोर में प्रसारित किया जाता है। हीटर कोर के पंख गर्मी को अवशोषित करते हैं; फिर एक ब्लोअर इन पंखों के माध्यम से हवा खींचता है, और गर्म हवा यात्री केबिन में प्रवेश करती है, जिससे जलवायु नियंत्रण प्रणाली की हीटिंग आवश्यकताओं को पूरा किया जाता है। जैसा कि चित्र 7 में दिखाया गया है।
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चित्र 5 चित्र 6 चित्र 7
