जब बीएमडब्लू एक्स3 गाड़ी चला रहा हो तो डीएससी फॉल्ट लाइट को अचानक कैसे ठीक करें?
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जब बीएमडब्ल्यू एक्स3 चला रहा हो तो डीएससी फॉल्ट लाइट अचानक जल उठती है डीएससी फॉल्ट को कैसे ठीक करें जब बीएमडब्लू एक्स3 अलार्म चला रहा हो तो डीएससी फॉल्ट लाइट अचानक जल उठती है। विफलता विश्लेषण: कनेक्शन I
लगभग 31,000 किमी और एक F25 चेसिस के ड्राइविंग माइलेज के साथ BMW X3 को कैसे ओवरहाल करें: वाहन चलाते समय DSC फॉल्ट लाइट अचानक जल उठती है। समस्या निवारण: निदान के लिए ISID कनेक्ट करें, नैदानिक परीक्षण समस्या कोड स्मृति स्तंभ
लगभग 31,000 किमी के माइलेज और एक F25 चेसिस के साथ BMW X3
दोष घटना:
वाहन चलाते समय डीएससी फॉल्ट लाइट अचानक जल जाती है।
असफलता विश्लेषण:
निदान के लिए आईएसआईडी कनेक्ट करें, नैदानिक परीक्षण समस्या कोड स्मृति सूची इस प्रकार है:
480715 एक पहिया गति संवेदक: बिजली की आपूर्ति, सामने दाईं ओर;
D51 A3 E-ICM इंटरफ़ेस (गति, 55.3.4): सिग्नल अमान्य है;
डी514बीई; आईसीएम इंटरफ़ेस (गति, 55.3.4): सिग्नल अमान्य;
E58500 सूचना (डीएससी स्टेबलाइजर, 0x173) गायब, रिसीवर ईएमएफ, ट्रांसमीटर डीएससी;
E58502 एक जानकारी (वाहन की ऊंचाई, 0XE4) गायब है, रिसीवर FRM, ट्रांसमीटर ICM;
E5850एक सूचना (याव दर, 0X19F) गायब, रिसीवर FRM, ट्रांसमीटर ICM;
E58509 सूचना (यात्रा गति 0X1A1) गायब, रिसीवर FRM, ट्रांसमीटर ICM;
E0940E-सूचना (वाहन की गति, 0X1A1) गायब, रिसीवर GWS, ट्रांसमीटर ICM;
D02C67-DSC इंटरफ़ेस (DSC स्थिर सिस्टम स्थिति, 47.1.2): सिग्नल अमान्य है;
D02 C67-DSC इंटरफ़ेस (DSC स्थिर सिस्टम स्थिति, 47.1.2): सिग्नल अमान्य है;
डी017सी5-डीएससी इंटरफ़ेस (वास्तविक पहिया गति, 46.0.1): सिग्नल अमान्य है;
DO 1 B03-EMF इंटरफ़ेस (हाइड्रोलिक फ़ंक्शन अनुरोध, 100.1.2): सिग्नल अमान्य है;
D017A3 वन-इंटरफ़ेस DSC (व्हील सेंसर की दांतों की सतहों की वास्तविक संख्या, 64.1.2): सिग्नल अमान्य है;
D017BB एक इंटरफ़ेस DSC (वास्तविक ब्रेकिंग टॉर्क का योग, 43.3.4): सिग्नल अमान्य है;
D015BC एक संदेश (DSC स्थिरीकरण डिवाइस की स्थिति, 47.1.2) गायब, रिसीवर ICM, ट्रांसमीटर DSC;
डी01782 - सूचना (एचडीसी फ़ंक्शन डेटा, 44.1.4) गायब, रिसीवर आईसीएम, ट्रांसमीटर डीएससी;
D0179F एक संदेश (व्हील सेंसर की दांत सतहों की वास्तविक संख्या, 64.1.2) गायब है, रिसीवर आईसीएम, ट्रांसमीटर डीएससी;
D017AB एक संदेश (व्हील वास्तविक ब्रेकिंग टॉर्क, 44.3.4) गायब, रिसीवर ICM, ट्रांसमीटर DSC;
डी017Cl एक सूचना (पहिया वास्तविक गति, 46.0.1) गायब है, रिसीवर आईसीएम, ट्रांसमीटर डीएससी;
DO1 B3 A-संदेश (सेवा योग्यता ELBA, 63.1.4) अनुपलब्ध, रिसीवर ICM, ट्रांसमीटर DSC;
D017 B7 एक संदेश (वास्तविक ब्रेकिंग टॉर्क योग, 43.3.4) गायब, रिसीवर ICM, ट्रांसमीटर DSC;
सीडी042-ZGM, FlexRay: पथ 1 पर लाइन की खराबी।
आईएसआईडी निदान से पढ़ी गई दोष सामग्री का प्रारंभिक विश्लेषण यह हो सकता है कि डीएससी की कुछ महत्वपूर्ण जानकारी खो गई हो। निरीक्षण योजना निष्पादित करें, और ISTA प्रणाली विद्युत दोष का विश्लेषण करती है। डीएससी नियंत्रण इकाई की पहचान करें, जिसे डीएससी नियंत्रण इकाई द्वारा सही ढंग से पहचाना जा सकता है। परीक्षण योजना के मार्गदर्शन के अनुसार दोष विश्लेषण करना जारी रखें, परीक्षण किए गए फ़ंक्शन या घटक के लिए निम्न दोष डेटा संग्रहीत किया जाता है:
480715 वन व्हील स्पीड सेंसर: पावर्ड, फ्रंट राइट। गलती कोड का चयन करें और प्रक्रिया के साथ जारी रखें। निम्नलिखित संभावित विफलता कारणों की जाँच करें:
1. व्हील स्पीड सेंसर सही ढंग से स्थापित / तय नहीं है;
2. व्हील स्पीड सेंसर का डिटेक्शन हेड क्षतिग्रस्त या दूषित है;
3. व्हील स्पीड सेंसर का वायर/प्लग कनेक्शन क्षतिग्रस्त हो गया है;
जांचें कि दायां फ्रंट व्हील स्पीड सेंसर ठीक से स्थापित/फिक्स्ड नहीं है, सही है; व्हील स्पीड सेंसर जांच क्षतिग्रस्त या दूषित नहीं है; व्हील स्पीड सेंसर वायर/प्लग कनेक्शन क्षतिग्रस्त नहीं है।
गलती सामग्री स्पष्ट रूप से सही फ्रंट व्हील स्पीड सेंसर, बिजली की आपूर्ति को संदर्भित करती है। सेंसर सीधे डीएससी कंट्रोल यूनिट द्वारा संचालित होता है ताकि दाहिने फ्रंट व्हील स्पीड सेंसर की बिजली आपूर्ति का पता लगाया जा सके, और पता लगाने का परिणाम 0V है। यह वास्तव में है कि सेंसर बिजली की आपूर्ति असामान्य है, जिससे दाहिने फ्रंट व्हील स्पीड सिग्नल की कमी होती है।
इसके बाद, DSC कंट्रोल यूनिट के कनेक्शन टर्मिनल से पावर सप्लाई लाइन को राइट फ्रंट व्हील स्पीड सेंसर से डिस्कनेक्ट करें, जैसा कि चित्र 1 में दिखाया गया है। X34 × 1B के पिन 1 और 2 के बीच DSC के पिन 34 और 33 के बीच चालन को मापें। टर्मिनल, और माप परिणाम एक खुला सर्किट राज्य है।
डीएससी एंड वायरिंग हार्नेस का दृश्य निरीक्षण ठीक है, राइट फ्रंट व्हील स्पीड सेंसर वायरिंग हार्नेस राइट फ्रंट फेंडर इनर लाइनिंग के अंदर वायरिंग हार्नेस से जुड़ा है। निचले दाहिने सामने फेंडर अस्तर को हटाने से तुरंत विफलता का बिंदु मिला। राइट फ्रंट व्हील स्पीड सेंसर के वायरिंग हार्नेस को बस हार्नेस से डिस्कनेक्ट कर दिया गया है, और बस हार्नेस के कई तार भी फटे हुए हैं, और वायरिंग हार्नेस का सुरक्षात्मक आवरण भी गायब है। आशंका जताई जा रही है कि संभवत: इसे किसी चूहे ने काट लिया हो।
समाधान:
राइट फ्रंट व्हील स्पीड सेंसर के वायरिंग हार्नेस को कनेक्ट और रिपेयर करें, फॉल्ट स्टोरेज को डिलीट करें, डीएससी फॉल्ट वार्निंग लाइट बंद है, और फॉल्ट खत्म हो गया है।
