इंजन को कॉम्पैक्ट सिस्टम के रूप में सभी आवश्यक कार्यात्मक मूल घटकों से पूरी तरह सुसज्जित किया जाना चाहिए।
पहियों के साथ एक फ्रेम स्टैंड पर लगाया जाना चाहिए।
कंट्रोल पैनल में साइड लॉक करने योग्य दरवाजे होने चाहिए। एक पुल-आउट तालिका एकीकृत है जो परीक्षकों या नोटबुक के लिए उपयुक्त है। टेबल टॉप पर सिस्टम का एक मुद्रित सर्किट आरेख होना चाहिए और एक सुरक्षात्मक फिल्म के साथ टुकड़े टुकड़े किया जाना चाहिए।
सामने के पैनल में कम से कम 6 मिमी मिश्रित सामग्री, रंग मुद्रित और एक सुरक्षात्मक फिल्म के साथ टुकड़े टुकड़े होना चाहिए।
इंजन में एक अवशिष्ट बस सिमुलेशन होना चाहिए, जिससे इंजन नियंत्रण इकाई पूरी तरह से त्रुटियों से मुक्त हो।
वाल्व, नियंत्रण, इम्मोबिलाइज़र, इग्निशन, वायरिंग हार्नेस, डायग्नोस्टिक प्लग, फ्यूल पंप, फ्यूल गेज, पूर्ण निकास प्रणाली सहित मूल घटक। घूर्णन या गर्म इंजन भागों को संरक्षित किया जाना चाहिए।
उत्प्रेरक के साथ निकास प्रणाली की व्यवस्था की जानी चाहिए ताकि निकास गैस परीक्षण उपकरणों का कनेक्शन संभव और आसान हो।
कंट्रोल पैनल की एंगुलर पोजिशनिंग पर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, इग्निशन स्विच और स्पीड सिमुलेशन के लिए एक कंट्रोलर लगा होता है।
इलेक्ट्रिकल/इलेक्ट्रॉनिक कंपोनेंट्स जैसे कंट्रोलर, रिले, फ्यूल पंप एक प्लेट पर लगे होते हैं जो इंजन के किनारे आसानी से उपलब्ध होने चाहिए।
वांछित इंजन की गति को निरंतर समायोज्य मूल त्वरक पेडल सेंसर के माध्यम से सेट किया जा सकता है।
दोष सर्किट 12 स्विच, 24 त्रुटियां
मूल डायग्नोस्टिक कनेक्टर आसानी से सुलभ और सिस्टम से जुड़ा हुआ है।
