सबसे पहले, गियरबॉक्स एक गियरबॉक्स है जो गियर अनुपात और गति की दिशा को बदलता है। क्लच और केंद्रीय ड्राइव के बीच स्थित है। मुख्य कार्य हैं: निरंतर इंजन की गति और टोक़ की स्थिति के तहत ड्राइविंग बल और वाहन की ड्राइविंग गति (शिफ्ट गियर) को बदलने के लिए; वाहन को रिवर्स (रिवर्स दिशा) में यात्रा करने में सक्षम बनाने के लिए; इंजन (तटस्थ गियर) को बंद किए बिना इंजन को रोकना। जब कार चल रही होती है, तो विभिन्न कार्य स्थितियों के अनुकूल होने के लिए, कार की ड्राइविंग बल और गति को एक निश्चित सीमा के भीतर बदलने की आवश्यकता होती है, लेकिन मौजूदा इंजन का टॉर्क और स्पीड रेंज इस आवश्यकता को पूरा नहीं कर सकता है, इसलिए गियरबॉक्स स्थापित है। इसकी भूमिका इस प्रकार है:
(1) इंजन और पहियों के बीच संचरण अनुपात को बदलें, ताकि इंजन सबसे अच्छी कामकाजी परिस्थितियों में काम करे, इंजन द्वारा ड्राइविंग पहियों को प्रेषित टोक़ और गति का विस्तार करें, और विभिन्न गति प्राप्त करें;
(2) कार को पीछे की ओर चलाना;
(3) तटस्थ सेट करें।
गियरबॉक्स को मैनुअल और ऑटोमैटिक में बांटा गया है। मैनुअल ट्रांसमिशन मुख्य रूप से गियर और शाफ्ट से बना होता है, और गति परिवर्तन और टोक़ विभिन्न गियर संयोजनों के माध्यम से उत्पन्न होते हैं। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एटी एक हाइड्रोलिक टॉर्क कन्वर्टर, एक प्लैनेटरी गियर, एक हाइड्रोलिक टॉर्क कन्वर्जन सिस्टम और एक हाइड्रोलिक कंट्रोल सिस्टम से बना है, और हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन और गियर संयोजन के माध्यम से गति और टॉर्क रूपांतरण का एहसास करता है। मैनुअल ट्रांसमिशन, जिसे मैनुअल ट्रांसमिशन के रूप में भी जाना जाता है, ट्रांसमिशन में गियर्स की मेशिंग स्थिति को बदलने और ट्रांसमिशन अनुपात को बदलने के लिए मैन्युअल शिफ्ट लीवर का उपयोग करता है, ताकि शिफ्टिंग के उद्देश्य को प्राप्त किया जा सके। जब आप क्लच को दबाते हैं, तो आप गियर लीवर को घुमाते हैं। यदि चालक कुशल है, तो एक मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कार तेज और ओवरटेकिंग करते समय स्वचालित ट्रांसमिशन वाली कार की तुलना में तेज और अधिक ईंधन-कुशल होती है।
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