1. उत्पाद परिचय
यह कार इंजन प्रशिक्षण बेंच मूल टोयोटा कैमरी EFI गैसोलीन इंजन और U250E ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर आधारित है। इंजन और स्वचालित ट्रांसमिशन चला सकते हैं, शुरू कर सकते हैं, तेज कर सकते हैं, मंदी कर सकते हैं, वास्तविक स्थानांतरण, गलती का पता लगाने और निदान, गलती सिमुलेशन और उन्मूलन का वास्तविक संचालन, आदि, वास्तव में ऑटोमोबाइल ईएफआई गैसोलीन इंजन और स्वचालित के संरचनात्मक सिद्धांत और कार्य प्रक्रिया को प्रदर्शित करता है। संचरण। यह ऑटोमोबाइल इंजन और स्वचालित प्रसारण के सिद्धांत और रखरखाव प्रशिक्षण के लिए विभिन्न प्रकार के कॉलेजों और प्रशिक्षण संस्थानों की व्यावहारिक प्रशिक्षण आवश्यकताओं के लिए उपयुक्त है।
इस इंजन प्रशिक्षण बेंच में पूर्ण प्रशिक्षण कार्य, सुविधाजनक संचालन, सुरक्षा और विश्वसनीयता, और सुंदर उपस्थिति है।
2. इंजन प्रशिक्षण बेंच संरचना:
टोयोटा कैमरी ईएफआई गैसोलीन इंजन और यू250ई ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन असेंबली, मूल कार नियंत्रण कंप्यूटर, संयोजन उपकरण, इंजन और ट्रांसमिशन सभी संबंधित मूल कार सहायक उपकरण, गलती सेटिंग और उन्मूलन प्रणाली, मूल कार सर्किट योजनाबद्ध बोर्ड और पहचान टर्मिनल, 60 एएच बड़ी क्षमता शुरू करना और चलाना बैटरी, बड़ी क्षमता वाले स्टेनलेस स्टील ईंधन टैंक, इंजन त्वरण तंत्र, नियंत्रण कक्ष कैबिनेट, जंगम बेंच, बेंच पावर स्विच, ओबीडी डायग्नोस्टिक सीट, शीतलन प्रणाली, शिफ्ट तंत्र, टास्क ड्राइव प्रशिक्षण निर्देशों का शिक्षण मोड और बेंच ऑपरेशन मैनुअल।
सभी सेंसर और एक्ट्यूएटर डिजिटल डिस्प्ले गेज, बेंच-माउंटेड फ्यूल प्रेशर गेज और वैक्यूम गेज के साथ स्थापित होते हैं, लॉकिंग यूनिवर्सल डायरेक्शन वाले कैस्टर, स्टेनलेस स्टील के हैंडगार्ड और सुरक्षात्मक उपकरण बेंच के उच्च-तापमान और घूर्णन भागों पर स्थापित होते हैं।
3. इंजन प्रशिक्षण बेंच की कार्यात्मक विशेषताएं:
1. प्रशिक्षण बेंच असली मूल कार ईएफआई इंजन असेंबली और स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस है, और सामान्य रूप से इग्निशन के साथ चलता है।
2. ईएफआई गैसोलीन इंजन की संरचना और कार्य प्रक्रिया को पूरी तरह से प्रदर्शित करें। फॉल्ट सिमुलेशन सिस्टम वास्तविक परिचालन स्थितियों का अनुकरण कर सकता है, और वास्तविक वाहनों में विभिन्न प्रकार के सामान्य इंजन दोष स्थापित कर सकता है। विशिष्ट सामग्री गलती सिमुलेशन सेटिंग डिवाइस के विवरण से सुसज्जित है। प्रशिक्षण प्लेटफॉर्म का पैनल ऑटोमोबाइल इंस्ट्रूमेंट्स, फ्यूल प्रेशर गेज और वैक्यूम प्रेशर गेज से लैस है, जो वास्तविक समय में इंजन की गति, फ्यूल इंजेक्शन प्रेशर और इनटेक मैनिफोल्ड प्रेशर जैसे मापदंडों में बदलाव प्रदर्शित कर सकता है।
3. वाल्टमीटर वास्तविक समय में सेंसर और एक्चुएटर के परिवर्तनों को प्रदर्शित करता है, और प्रत्येक कार्यकारी घटक जैसे इंजेक्टर पल्स एलईडी रोशनी के साथ काम करने की स्थिति प्रदर्शित करता है।
4. सूचक तेल दबाव नापने का यंत्र ईंधन दबाव मूल्य को इंगित करता है; सूचक वैक्यूम गेज वैक्यूम दबाव मान को इंगित करता है।
5. मूल कार डायग्नोस्टिक सीट से लैस, जिसे विशेष या सामान्य प्रयोजन के कार डिकोडर्स और कंप्यूटर डायग्नोस्टिक इंस्ट्रूमेंट्स से जोड़ा जा सकता है ताकि इंजन सेल्फ-डायग्नोसिस फंक्शन जैसे कि फॉल्ट कोड पढ़ना, फॉल्ट कोड क्लियर करना और इंजन के लिए डेटा स्ट्रीम पढ़ना। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली।
6. रंग इंकजेट सर्किट आरेख को इंजन प्रशिक्षण मंच के पैनल पर चित्रित किया गया है, और इंकजेट आरेख को plexiglass द्वारा संरक्षित किया गया है। नियंत्रण प्रणाली के कार्य सिद्धांत को समझने और विश्लेषण करने के लिए छात्र सहज रूप से सर्किट आरेख और वास्तविक इंजन की तुलना कर सकते हैं।
7. इंजन ट्रेनिंग प्लेटफॉर्म के पैनल पर डिटेक्शन टर्मिनल लगाए गए हैं, जो सीधे प्रत्येक सेंसर, एक्चुएटर और इंजन कंट्रोल यूनिट के पिन के विद्युत संकेतों का पता लगा सकते हैं, जैसे कि प्रतिरोध, वोल्टेज, करंट, फ्रीक्वेंसी, वेवफॉर्म सिग्नल, आदि। पैनल पर।
8. प्रशिक्षण मंच सुरक्षा सुरक्षा उपकरणों से लैस है जैसे मुख्य पावर स्विच, पानी की टंकी सुरक्षा कवर, फ्लाईव्हील और अन्य घूर्णन भागों सुरक्षात्मक कवर।
9. प्रशिक्षण मंच के आधार भाग को स्टील संरचना के साथ वेल्डेड किया जाता है, पैनल कैबिनेट पर मुहर लगाई जाती है और बनाई जाती है, पैनल कैबिनेट और आधार को अलग किया जा सकता है, और बेंच की सतह को एक सार्वभौमिक स्व-लॉकिंग ढलाईकार डिवाइस के साथ चित्रित किया जाता है, जो चलने में लचीला होता है।
10. ट्रांसमिशन विभिन्न व्यावहारिक प्रशिक्षण परियोजनाओं को पूरा कर सकता है। ट्रांसमिशन को शिफ्टिंग/ऑटोमैटिक अपशिफ्टिंग के लिए व्यावहारिक रूप से परखा जा सकता है।
4. तकनीकी पैरामीटर
1. आयाम: 1650mm X 1000mm X 1850mm (लंबाई X चौड़ाई X ऊंचाई)
2. कार्य शक्ति: 12V/60AH बैटरी
3. ईंधन टैंक की मात्रा: 10L
4. कार्य तापमान: -50 डिग्री -50 डिग्री,
