हमारे दैनिक कार जीवन में, कार मालिक कुछ कार रखरखाव ज्ञान जमा करते हैं। वे छोटी-छोटी समस्याओं को आसानी से हल कर सकते हैं जब वे अकेले हों। जब वे बड़ी समस्याओं का सामना करते हैं, तो वे केवल कारण जानते हैं, इसलिए उन्होंने [जीजी] #39 जीता; रखरखाव कर्मियों द्वारा धोखा नहीं दिया जाना चाहिए, जो ड्राइविंग सुरक्षा के लिए भी अनुकूल है।
1. निकास पाइप काला धुआं उत्सर्जित करता है
दोष निर्धारण: सच्चा दोष।
कारण विश्लेषण: यह दर्शाता है कि मिश्रण बहुत समृद्ध है और दहन अधूरा है। मुख्य कारण ऑटोमोबाइल इंजन का अधिभार, अपर्याप्त सिलेंडर दबाव, बहुत कम इंजन तापमान, कार्बोरेटर का अनुचित समायोजन, एयर फिल्टर तत्व का अवरोध, व्यक्तिगत सिलेंडर का संचालन न करना और बहुत देर से प्रज्वलन हैं।
समाधान: समस्या निवारण करते समय, समय पर जाँच करें कि क्या चोक पूरी तरह से खुला है और यदि आवश्यक हो तो उसकी मरम्मत करें; फ्लेमआउट के बाद, कार्बोरेटर पोर्ट से मुख्य नोजल को देखें। यदि तेल इंजेक्ट किया जाता है या टपकता है, तो फ्लोट चैंबर का तेल स्तर बहुत अधिक होता है। इसे निर्दिष्ट सीमा में समायोजित करें, मुख्य मापने वाले छेद को कस लें या बदलें; यदि एयर फिल्टर अवरुद्ध है, तो इसे साफ करें, ड्रेज करें या इसे बदलें।
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2 वाहन का निकास पाइप नीला धुआं उत्सर्जित करता है
2. वाहन का निकास पाइप नीला धुआं उत्सर्जित करता है
दोष निर्धारण: सच्चा दोष।
कारण विश्लेषण: यह सिलेंडर में बड़ी मात्रा में इंजन ऑयल के प्रवेश करने और पूरी तरह से जलने में असमर्थ होने के कारण होता है। गंभीर कार्बन जमाव का पता लगाने के लिए स्पार्क प्लग को हटा दें।
समाधान: जाँच करें कि तेल डिपस्टिक का तेल स्तर बहुत अधिक है या नहीं; क्या सिलेंडर और पिस्टन के बीच की निकासी बहुत बड़ी है; क्या पिस्टन रिंग को उल्टा स्थापित किया गया है; क्या इंटेक वाल्व गाइड पहना है या सीलिंग रिंग क्षतिग्रस्त है; क्या सिलिंडर गैस्केट को एब्लेटेड किया गया है, आदि। यदि आवश्यक हो तो इसकी मरम्मत की जाएगी।
3. वाहन के निकास पाइप से सफेद धुआं निकलता है, जो वाहन के ठंडे होने पर गंभीर होता है, और यह' वाहन के गर्म होने के बाद सफेद धुएं का उत्सर्जन नहीं करता है।
दोष निर्धारण: गलत दोष।
कारण विश्लेषण: ऐसा इसलिए है क्योंकि गैसोलीन में पानी होता है और इंजन बहुत ठंडा होता है। इस समय, सिलेंडर में प्रवेश करने वाला ईंधन पूरी तरह से नहीं जलता है, जिसके परिणामस्वरूप कोहरे के बिंदु या जल वाष्प सफेद धुएं का निर्माण करते हैं। सर्दी हो या बरसात के मौसम में जब कार को पहली बार स्टार्ट किया जाता है तो अक्सर सफेद धुंआ देखा जा सकता है।
समाधान: यह [जीजी] # 39; कोई फर्क नहीं पड़ता। जैसे ही इंजन का तापमान बढ़ेगा, सफेद धुआं गायब हो जाएगा। इस स्थिति को रखरखाव की आवश्यकता नहीं है।
4. इंजन शोर है। जब वाहन त्वरक पेडल पर कदम रखता है, तो एक"बूम होता है। बूम [जीजी] उद्धरण; इंजन डिब्बे में शोर और कंपन।
दोष निर्धारण: प्रकार की गलती का उपयोग करें।
कारण विश्लेषण: वाहन उठाते समय, यह देखा जा सकता है कि इंजन के निचले हिस्से पर टक्कर के निशान हैं। यदि सड़क पर बाधाएं हैं और बल के माध्यम से, इंजन के नीचे के गार्ड को खटखटाया जाएगा। नीचे की सुरक्षा
प्लेट विकृत होने के बाद, यह इंजन ऑयल पैन के करीब हो जाती है। यदि दूरी बहुत करीब है, जब त्वरण के दौरान तेल पैन नीचे की गार्ड प्लेट से टकराता है, तो यह असामान्य शोर करेगा और वाहन के शरीर को कंपन करेगा।
समाधान: वाहन चलाते समय सड़क की सतह का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें ताकि तल को खींचने से बचा जा सके। उपचार विधि: नीचे की गार्ड प्लेट को हटा दें, चपटा करके ठीक कर लें।
5. वाहन का स्टीयरिंग व्हील हमेशा अलाइनमेंट से बाहर होता है। यह बाईं ओर और दाईं ओर चलता है, अनिश्चित
दोष निर्धारण: सच्चा दोष।
कारण विश्लेषण: ऐसा इसलिए है क्योंकि स्टीयरिंग गियर ग्रूव में लगा रबर स्टॉप ब्लॉक पूरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गया है।
समाधान: नई सीमा ब्लॉक को फिर से स्थापित करने के बाद, दोष पूरी तरह से गायब हो जाता है।
6. हर बार जब एयर कंडीशनर चालू होता है, तो एयर आउटलेट में बहुत अप्रिय गंध होती है, जो गीले मौसम में अधिक गंभीर होती है
दोष निर्धारण: रखरखाव दोष।
कारण विश्लेषण: एयर कंडीशनर का प्रशीतन सिद्धांत रेफ्रिजरेंट के तेजी से वाष्पीकरण के माध्यम से गर्मी को अवशोषित करना है, ताकि हवा का तापमान तेजी से कम हो जाए। क्योंकि बाष्पीकरणकर्ता का तापमान कम होता है और हवा का तापमान अधिक होता है
, हवा में पानी के आणविक कण बाष्पीकरण पर बूंदों में संघनित होंगे, जबकि हवा में धूल, कपड़े, सीट पर छोटे फुलाना और अन्य पदार्थ कंडेनसर की सतह का पालन करना आसान है, जिसके परिणामस्वरूप फफूंदी और एक बड़ा बैक्टीरिया की संख्या।
समाधान: यदि ऐसी हवा लंबे समय तक मानव शरीर द्वारा अंदर ली जाती है, तो यह ड्राइवरों और यात्रियों के स्वास्थ्य को प्रभावित करेगी। इसलिए, एयर कंडीशनिंग सिस्टम को नियमित रूप से एयर कंडीशनिंग फिल्टर तत्व को बदलना चाहिए और एयर डक्ट को साफ करना चाहिए।
7. हल्की बारिश के दौरान विंडशील्ड को साफ नहीं किया जा सकता है
दोष निर्धारण: रखरखाव दोष।
कारण विश्लेषण: वाइपर का उपयोग करना अच्छा लगता है जब [जीजी] # 39; भारी बारिश नहीं होती है, लेकिन जब आप हल्की बारिश में वाइपर शुरू करते हैं, तो आप पाएंगे कि वाइपर कांच की सतह पर असमान निशान छोड़ देगा; यह इंगित करता है कि वाइपर ब्लेड सख्त हो गया है, या वाइपर ब्लेड में निशान हैं, जो असमान पोंछने का कारण बनेंगे और अवशिष्ट गंदगी का निर्माण करेंगे।
समाधान: वाइपर या वाइपर रबर साइड को बदलें। हालांकि, प्रतिस्थापन के दौरान, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि विभिन्न मॉडलों और वर्षों में वाइपर की स्थापना विधि और लंबाई भिन्न होती है। कुछ वाइपर को केवल रबर शीट को बदलने की आवश्यकता होती है, जबकि अन्य को पूरी तरह से बदलने की आवश्यकता होती है।
8. वाहन का शोर
दोष निर्धारण: गलत दोष।
कारण विश्लेषण: कारों में शोर की समस्या अलग-अलग होगी। आंतरिक शोर मुख्य रूप से इंजन के शोर, हवा के शोर, शरीर के प्रतिध्वनि, निलंबन शोर और टायर ध्वनि से आता है।
9. ऑपरेशन के दौरान इंजन का तापमान अचानक बहुत अधिक हो जाता है
दोष निर्धारण: सच्चा दोष।
कारण विश्लेषण: यदि शीतलक तापमान गेज का संकेत 100 . तक पहुंच जाता है℃वाहन के संचालन के दौरान, या इंजन शीतलक का तापमान तेजी से उबलता है जब वाहन ठंडा होता है, और शीतलक को फिर से भरने के बाद सामान्य हो जाता है, लेकिन इंजन की शक्ति काफी कम हो जाती है, यह इंगित करता है कि इंजन की यांत्रिक प्रणाली विफल हो गई है . ऐसी विफलताओं के अधिकांश कारण हैं: शीतलन प्रणाली का गंभीर जल रिसाव; सिलेंडर से वॉटर जैकेट को अलग करने वाला सिलेंडर पैड क्षतिग्रस्त हो गया है; थर्मोस्टेट का मुख्य वाल्व गिर जाता है; ढीली या टूटी हुई फैन ड्राइव बेल्ट; ढीला पानी पंप शाफ्ट और प्ररित करनेवाला; पंखे का क्लच ठीक से काम नहीं कर रहा है।
समाधान: गलती के कारण की जाँच करें और उसके अनुसार इसे बदलें।
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10. वाहन चलाते समय वाहन के स्टीयरिंग व्हील को संचालित करना मुश्किल होता है
दोष निर्धारण: सच्चा दोष।
कारण विश्लेषण: यह हो सकता है कि दोनों पक्षों के सामने के पहियों के विनिर्देश या वायु दाब असंगत हों; दोनों तरफ के फ्रंट व्हील कॉस्टर का ढलाईकार कोण या ऊँट कोण समान नहीं है; दोनों तरफ फ्रंट हब बेयरिंग क्लीयरेंस असंगत है; दोनों तरफ लीफ स्प्रिंग्स का ऊँट या लोच असंगत है; बाएँ और दाएँ पक्षों के बीच व्हीलबेस का अंतर बहुत बड़ा है; व्हील ब्रेक क्लीयरेंस बहुत छोटा है या ब्रेक ड्रम गोल से बाहर है, जिससे ब्रेक एक तरफ कार्ड पर आ जाता है और ब्रेक को खींच लेता है; असमान वाहन लोडिंग, आदि।
समाधान: समय पर बदलने और मरम्मत के लिए मरम्मत की दुकान पर जाएं।
