11. वाहन उच्च गति से हिलाता है
दोष निर्धारण: सही गलती।
कारण विश्लेषण: जब वाहन के बारे में 96km/h, पूरे वाहन नस के लिए सामांय रूप से चलाता है । जब वाहन की गति कम हो जाती है, तो घटना गायब हो जाती है। यदि नर्वस फिर से होता है जब यह लगभग 90km/h करने के लिए तेजी आती है, यह इंगित करता है कि वाहन चेसिस में एक गलती है । गलती के कारण हैं: टायर गतिशील संतुलन गलत संरेखण; फ्रंट और रियर सस्पेंशन, स्टीयरिंग, ट्रांसमिशन और अन्य तंत्र ढीले हैं; फ्रंट व्हील अलाइनमेंट। व्हीलबेस गलत संरेखण; आधा शाफ्ट क्लीयरेंस बहुत बड़ा है ।
समाधान: एक दुष्चक्र से बचने और अन्य दोषों का कारण बनने के लिए समय में उपरोक्त दोषों को समाप्त करें।
12. जब कार बदल जाती है, स्टीयरिंग व्हील का बड़ा मोड़ एक छोटे से मोड़ में बदल जाता है, और स्टीयरिंग व्हील का छोटा सा मोड़ एक बड़े मोड़ में बदल जाता है
दोष निर्धारण: सही गलती।
कारण विश्लेषण: पूर्व को अंडरस्टीयर कहा जाता है और उत्तरार्द्ध को ओवरस्टीयर कहा जाता है, जो इंगित करता है कि स्टीयरिंग सिस्टम के साथ समस्या है। एक मोड़ घटना भी है,
पहले तो यह अंडरस्टीयर था, लेकिन बीच में यह ओवरस्टीयर बन गया और तेजी से अंदर की ओर मुड़ गया । यह सबसे खतरनाक उलटफेर की घटना है, जिससे हादसों का खतरा बना रहता है।
समाधान: यह स्थिति केवल व्यक्तिगत रियर इंजन वाहनों पर होती है। समय पर इसकी मरम्मत करना याद रखें।
13. इंजन ठंडा शुरू करना मुश्किल है। शुरू करने के बाद, इंजन कंपन करता है और फिर स्थिर हो जाता है। इंजन मध्यम और कम गति से हिलने लगता है और तेज गति से सुधार करता है।
दोष निर्धारण: सही गलती।
कारण विश्लेषण: यह स्पार्क प्लग विफलता या समय से पहले प्रज्वलन समय हो सकता है। यदि यह स्पार्क प्लग फॉल्ट नहीं है, तो यह आंका जा सकता है कि इग्निशन का समय बहुत जल्दी है।
समाधान: उपरोक्त गलतियों के मामले में, समय पर मरम्मत के लिए मरम्मत की दुकान पर जाएं।
14. इंजन अस्थिर रूप से चलता है, अक्सर "अचानक" ध्वनि के साथ। तेजी आने पर, इंजन की शक्ति अपर्याप्त होती है, "पेंग पेंग" शूटिंग की आवाज समय-समय पर उत्सर्जित होती है, और निकास पाइप काले धुएं का उत्सर्जन करता है।
दोष निर्धारण: सही गलती।
कारण विश्लेषण: यह संभव है कि स्पार्क प्लग वार्ता या प्रज्वलन समय बहुत देर हो चुकी है। यदि इग्निशन का समय बहुत देर हो चुकी है और इंजन पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र के बहुत करीब है, तो स्पार्क प्लग इग्निशन शुरू हो जाता है। मिश्रण दहन पिछड़ जाता है और दहन अधूरा होता है। जब पिस्टन नीचे चला जाता है और यहां तक कि जब निकास वाल्व खोला जाता है, मिश्रण अभी भी जल रहा है । दहन कक्ष की मात्रा और गैस अंतराल विस्तार के विस्तार से कम सिलेंडर दबाव और इंजन शक्ति में गिरावट आती है। दहन विस्तारित मिश्रण का एक हिस्सा इनलेट वाल्व के माध्यम से कार्बोरेटर में भी लौट सकता है, जिसके परिणामस्वरूप उलटा और हिंसक "पेंग पेंग" ध्वनि होती है। अधूरा दहन मिश्रण निकास पाइप से काला धुआं उत्सर्जित करता है।
समाधान: समय पर मरम्मत के लिए मरम्मत की दुकान पर जाएं।
15 सर्दियों में तापमान कम होने पर कार लंबे समय तक खड़ी रहेगी और इंजन को स्टार्ट करना मुश्किल होगा।
गलती दृढ़ संकल्प: झूठी गलती।
कारण विश्लेषण: कम तापमान के कारण, ईंधन तेल की गैसीकरण दर कम हो जाती है, और मिश्रण दुबला और जलाना मुश्किल हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप मुश्किल शुरू हो जाती है। साथ ही कम तापमान, तेल की चिपचिपाहट बढ़ने और इंजन चलाने की प्रतिरोधक क्षमता बढ़ने के कारण इसे शुरू करना मुश्किल होता है। इसके अलावा, बैटरी इलेक्ट्रोलाइट की रासायनिक प्रतिक्रिया धीमी होती है, जिसके परिणामस्वरूप शुरू करने के दौरान अपर्याप्त बिजली उत्पादन होता है। अपर्याप्त स्टार्टर पावर और इग्निशन वोल्टेज इंजन को शुरू करने में मुश्किल बना देते हैं।
समाधान: ठंड के मौसम में कार शुरू करने से पहले इंजन को गर्म करें। बैटरी की शक्ति को बढ़ाने और शुरुआती वर्तमान और इग्निशन वोल्टेज को बढ़ाने के लिए बैटरी को आवश्यकतानुसार प्रीहीटेड भी किया जा सकता है।
16. स्टीयरिंग व्हील झूलों जब वाहन खाली या भारी चल रहा है, और झूले अधिक गंभीर है जब एक फ्लैट सड़क पर ड्राइविंग
दोष निर्धारण: सही गलती।
कारण विश्लेषण: यह आम तौर पर तकनीकी मानकों और टाई रॉड गेंद संयुक्त के अत्यधिक पहनने और स्टीयरिंग गियर के आंतरिक फिट निकासी, या स्टीयरिंग गियर के ढीले फिक्सिंग बोल्ट और स्टीयरिंग पोर पिन और bushing के अत्यधिक पहनने को पूरा नहीं करने में पंजे के कारण होता है ।
समाधान: समय पर मरम्मत के लिए मरम्मत की दुकान पर जाएं।
17. जब वाहन ड्राइविंग के दौरान एक गलती का सामना करना पड़ता है, यह स्टीयरिंग व्हील स्विंग करने के लिए कारण होगा, और स्विंग अधिक गंभीर है जब वाहन लोड किया जाता है
दोष निर्धारण: सही गलती।
कारण विश्लेषण: आम तौर पर, यह सामने पहिया टायर के असमान पहनने, नए मरम्मत टायर या कुशन टायर और इस्पात की अंगूठी के विरूपण के असमान उपयोग के कारण होता है । क्योंकि जब पहिया गति तेज होती है, तो स्टीयरिंग व्हील को चलाने वाला टॉर्क मुख्य रूप से टायर या स्टील रिंग के विक्षेप से आता है। जब टायर या स्टील की अंगूठी के स्विंग अंतर 3mm से अधिक है, yaw पल स्टीयरिंग व्हील ड्राइव करने के लिए छोड़ दिया और सही स्विंग कर सकते हैं ।
समाधान: निरीक्षण के लिए मरम्मत की दुकान पर जाएं और उचित के रूप में रासायनिक टायर या स्टील की अंगूठी को बदलें।
18 अच्छी सड़क पर तेज गति से वाहन चलाते समय वाहन भारी और खाली होने पर स्टीयरिंग व्हील झूलता है। वाहन भारी होने पर झूले गंभीर होते हैं और तेज गति होती है, झूले उतने ही गंभीर होते हैं।
दोष निर्धारण: सही गलती।
कारण विश्लेषण: यह आम तौर पर ब्रेक ड्रम और व्हील हब के बीच ढीले जोड़ने वाले बोल्ट, ढीले व्हील हब असर छेद और केंद्र से ब्रेक ड्रम बोरिंग के विचलन के कारण होता है, जिसके परिणामस्वरूप ब्रेक ड्रम और असंतुलन की विभिन्न मोटाई होती है।
समाधान: समय पर मरम्मत के लिए मरम्मत की दुकान पर जाएं।
19. क्लच जारी करने और बंद करते समय कुछ नर्वस होता है
दोष निर्धारण: सही गलती।
कारण विश्लेषण: यह इंगित करता है कि क्लच कांटा, रिलीज असर, दबाव प्लेट और घर्षण प्लेट गंभीरता से पहना जाता है, हस्तांतरण मामला तेल से मुक्त है, सामने दूरबीन आस्तीन और रियर ट्रांसमिशन शाफ्ट के अपने असर को गंभीरता से पहना और काला कर रहे हैं, और हस्तांतरण मामले के पीछे कवर के तेल सील बाहर जला दिया गया है । उपरोक्त स्थिति के केवल दो कारण हैं। एक ट्रांसमिशन शाफ्ट के बीच स्थिति की समस्या है, जिसके परिणामस्वरूप शाफ्ट गैर समानता; दूसरा यह कि गिफ्ट्स के बीच क्लीयरेंस बहुत बड़ा है ।
समाधान: समय पर बदलने और मरम्मत के लिए मरम्मत की दुकान पर जाएं।
20. जब रेडिएटर टोपी unscrewing, यह पाया जाता है कि वहां हमेशा कुछ तेल पानी पर तैर दाग रहे हैं, और वहां पानी है जब तेल बदल रहा है
दोष निर्धारण: सही गलती।
कारण विश्लेषण: इंजन में दो प्रमुख परिसंचरण प्रणाली हैं, एक शीतलक परिसंचरण प्रणाली है और दूसरा लुब्रिकेंट तेल परिसंचरण प्रणाली है। दोनों सिस्टम एक-दूसरे से नहीं जुड़े हैं। यदि तेल में पानी या पानी में तेल है, तो दो परिसंचारी प्रणालियों में एक अलग जगह में एक समस्या है " "पानी में तेल" और "तेल में पानी" दो अलग-अलग दोष हैं " "तेल में पानी" इंजन शरीर की गलती है, जबकि "तेल में पानी" ज्यादातर इंजन भागों के कारण होता है, और इसकी गलती प्रकृति अलग है।
समाधान: समय पर बदलने और मरम्मत के लिए मरम्मत की दुकान पर जाएं।
