इंजन चार्जिंग सिस्टम के मुख्य घटक इस प्रकार हैं:
1. अल्टरनेटर: यह कार का मुख्य शक्ति स्रोत है, एक उपकरण जो यांत्रिक ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करता है। गति निष्क्रिय गति से अधिक होने पर इंजन चलता है।
2. वोल्टेज नियामक: वोल्टेज नियामक के रूप में भी जाना जाता है, जब जनरेटर का भार और गति सामान्य परिस्थितियों में होती है, तो जनरेटर का आउटपुट वोल्टेज निर्दिष्ट सीमा के भीतर रखा जाता है।
3. इग्निशन स्विच: चार्जिंग सिस्टम के उत्तेजना सर्किट को चालू या बंद करने के लिए उपयोग किया जाता है।
4. बैटरी: जब जनरेटर चालू होता है या जनरेटर बिजली उत्पन्न नहीं करता है, तो बैटरी मोटर वाहन विद्युत उपकरणों को बिजली की आपूर्ति करती है।
5. चार्जिंग इंडिकेटर लाइट: चार्जिंग इंडिकेटर लाइट चालू है, यह दर्शाता है कि चार्जिंग सिस्टम दोषपूर्ण है।
डाइनेमो
ड्राइव बेल्ट जनरेटर (नीचे) को चलाता है। जैसे ही रोटर घूमता है, यह स्टेटर कॉइल्स को प्रत्यावर्ती धारा (एसी) उत्पन्न करने का कारण बनता है। एसी वोल्टेज को फिर डायोड की एक श्रृंखला द्वारा ठीक किया जाता है। विद्युत भार और बैटरी चार्जिंग को बनाए रखने के लिए वाहन विद्युत प्रणाली द्वारा उपयोग के लिए संशोधित वोल्टेज को प्रत्यक्ष वर्तमान (डीसी) में परिवर्तित किया जाता है। वोल्टेज नियामक जनरेटर नियंत्रण उपकरण के साथ एकीकृत होता है, जनरेटर के आउटपुट को नियंत्रित करता है, और आमतौर पर सेवा योग्य नहीं होता है। वोल्टेज नियामक रोटर को आपूर्ति की जाने वाली धारा की मात्रा को नियंत्रित करता है। यदि जनरेटर क्षेत्र नियंत्रण सर्किट विफल हो जाता है, तो जनरेटर डिफ़ॉल्ट आउटपुट वोल्टेज 13.8V है।
शरीर नियंत्रण मॉड्यूल
बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल पावर मैनेजमेंट ऑपरेशंस के लिए इंजन कंट्रोल मॉड्यूल और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ संचार करता है। बीसीएम अल्टरनेटर आउटपुट को निर्धारित करता है और सिग्नल सर्किट को चालू करने के लिए अल्टरनेटर को नियंत्रित करने के लिए इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को सूचना भेजता है। यह जनरेटर को नियंत्रित करने के लिए इंजन नियंत्रण मॉड्यूल से जनरेटर चुंबकीय क्षेत्र कर्तव्य चक्र सिग्नल सर्किट जानकारी की निगरानी करता है। यह बैटरी करंट सेंसर, बैटरी पॉजिटिव वोल्टेज सर्किट की निगरानी करता है, और बैटरी के चार्ज की स्थिति को निर्धारित करने के लिए बैटरी के तापमान का अनुमान लगाता है। बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल एक निष्क्रिय बूस्ट करता है।
बैटरी करंट सेंसर
बैटरी करंट सेंसर बैटरी में नेगेटिव या पॉजिटिव बैटरी केबल से जुड़ा होता है। बैटरी करंट सेंसर एक 3 - वायर हॉल इफेक्ट करंट सेंसर है। बैटरी करंट सेंसर बैटरी करंट की निगरानी करता है। यह सीधे बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल में फीड होता है।
इंजन कंट्रोल मोड्यूल
जब इंजन चल रहा होता है, तो इंजन कंट्रोल मॉड्यूल रेगुलेटर को खोलने के लिए अल्टरनेटर को सिग्नल पर एक अल्टरनेटर भेजता है। जनरेटर वोल्टेज नियामक रोटर को करंट को नियंत्रित करके आउटपुट वोल्टेज को नियंत्रित करता है। रोटर करंट नियामक द्वारा आपूर्ति की गई विद्युत पल्स चौड़ाई के समानुपाती होता है। इंजन चालू होने के बाद, नियामक आंतरिक तारों के माध्यम से स्टेटर पर एसी वोल्टेज का पता लगाकर जनरेटर के रोटेशन को महसूस करता है।
एक बार जब इंजन चल रहा होता है, तो रेगुलेटर पल्स की चौड़ाई को नियंत्रित करके फील्ड करंट को बदल देता है। यह जनरेटर आउटपुट वोल्टेज को नियंत्रित करता है, जिससे बैटरी ठीक से चार्ज होती है और विद्युत प्रणाली ठीक से काम करती है। जनरेटर फील्ड ड्यूटी साइकिल टर्मिनल आंतरिक वोल्टेज नियामक और बाहरी इंजन नियंत्रण मॉड्यूल से जुड़ा है। जब वोल्टेज नियामक चार्जिंग सिस्टम में एक गलती का पता लगाता है, तो इस सर्किट को इंजन नियंत्रण मॉड्यूल को संकेत देने के लिए जमीन प्रदान की जाती है कि कोई गलती है। इंजन नियंत्रण मॉड्यूल जनरेटर चुंबकीय क्षेत्र कर्तव्य चक्र सिग्नल सर्किट की निगरानी करता है, और शरीर नियंत्रण मॉड्यूल से जानकारी के आधार पर नियंत्रण आदेश प्राप्त करता है।
डैशबोर्ड इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
जब चार्जिंग सिस्टम विफल हो जाता है, तो इंस्ट्रूमेंट पैनल संयोजन मीटर संकेत देगा।
